Je dobře známo, že po COVID-19 v roce 2020 raketově vzrostla námořní přeprava, což má za následek výrazný nárůst nákupních nákladů našich zahraničních zákazníků.

Naštěstí většina našich cen objednávek je založena na podmínkách FOB a pouze u zákazníků ve Spojeném království a Austrálii je cena, kterou jsme udělali, cena CIF.

V květnu 2021 naše továrna na umělé kožešiny obdržela objednávku na 20stopý kontejner od jednoho zákazníka ve Spojeném království.

Zákazník si objednal 11 000 metrůsemiš z mikrovláknaa 5000 metrů různéumělá kožešina Fabricvčetně:žakárová imitace umělé leopardí kožešiny ,

 žakárová imitace kožešiny dalmatinů,jednobarevná falešná opičí kožešina/ vlasy,jednobarevná umělá králičí kožešina,jednobarevná umělá kožešina šerpa…

před COVID-19 z čínského přístavu v Šanghaji do přístavu FELIXSTOWE ve Spojeném království, námořní přeprava 20stopého kontejneru je pouze 800–1 000 USD,

ale tentokrát, když je zboží připraveno, v době, kdy jsme začali rezervovat kontejner, se námořní přeprava zvýšila na 9300 USD,

je to opravdu šílená námořní přeprava za posledních 23 let!

Vzhledem k tomu, že naše objednávka je provedena za podmínek CIF, námořní přeprava zcela překročila zisk z naší objednávky,

Okamžitě oznámíme tuto situaci našim britským zákazníkům, kteří spolupracují již mnoho let, v naději, že získáme pochopení a pomoc zákazníka.

Po konzultaci se zákazníkem zákazník souhlasí, že nám pomůže nést námořní přepravu 4200 USD.

Přestože naše zisky utrpěly ztráty, náš tlak se výrazně snížil. V současné době kladně rezervujeme kontejner, určujeme dobu nakládky a zboží co nejdříve expedujeme našim britským zákazníkům.

Ale my to opravdu chceme vědět, taková nebetyčná námořní přeprava Kdy skončí poplatek?