Je dobře známo, že po pandemii COVID-19 v roce 2020 prudce vzrostla námořní přeprava, což vedlo k výraznému nárůstu nákupních nákladů našich zahraničních zákazníků.

Naštěstí je většina cen našich objednávek založena na podmínkách FOB a pouze u zákazníků ve Spojeném království a Austrálii je cena, kterou jsme stanovili, cena CIF.

V květnu roku 2021 obdržela naše továrna na umělé kožešiny objednávku na 20stopý kontejner od jednoho zákazníka z Velké Británie.

Zákazník si objednal 11 000 metrůsemiš z mikrovláknaa 5000 metrů různýchumělá kožešinavčetně:žakárová imitace umělé leopardí kožešiny ,

 žakárová imitace dalmatinské kožešiny,jednobarevná umělá opičí kožešina/vlasy,jednobarevná umělá králičí kožešina,jednobarevná umělá kožešina šerpy…

Před COVID-19, z čínského přístavu Šanghaj do britského přístavu FELIXSTOWE, je námořní přeprava 20stopého kontejneru pouze 800–1 000 USD.

ale tentokrát, když je zboží připraveno, v době, kdy jsme začali rezervovat kontejner, se námořní přeprava zvýšila na 9300 USD,

Je to opravdu šílená námořní přeprava za posledních 23 let!

Vzhledem k tomu, že naše objednávka je provedena za podmínek CIF, náklady na námořní přepravu zcela překročily zisk naší objednávky.

Tuto situaci neprodleně hlásíme našim britským zákazníkům, kteří s námi spolupracují již mnoho let, v naději, že získáme jejich pochopení a pomoc.

Po konzultaci se zákazníkem souhlasil, že nám pomůže nést náklady na námořní přepravu ve výši 4200 USD.

Přestože naše zisky utrpěly ztráty, náš tlak se výrazně snížil. V současné době pozitivně rezervujeme kontejner, určujeme čas nakládky a co nejdříve odesíláme zboží našim britským zákazníkům.

Ale opravdu chceme vědět, taková závratná námořní přeprava... Kdy už poplatky skončí?