Je dobře známo, že po Covid-19 v roce 2020 se Sea Freight prudce zvýšil, což mělo za následek významné zvýšení nákladů na nákup našich zahraničních zákazníků.

Naštěstí je většina našich objednávkových cen založena na termínech FOB a pouze těch ve Velké Británii a Austrálii, kterou jsme dosáhli, je cena CIF.

V květnu roku 2021 obdržela naše umělá kožešinová továrna od jednoho zákazníka ve Velké Británii objednávku kontejneru 20 stop.

Zákazník si objednal 11 000 metrůSemiš z mikrovláknaa 5 000 metrů různýchUmělá kožešinová tkaninavčetně:Jacquard Imitation Umělá leopardská kožešinová ,

 Jacquard Imitation Dalmation Fur,Planá barva falešná opice kožešiny/ vlasy,Čelá barva faux králičí srst,Čelá barva Faux Sherpa Fur…

Před Covid-19, z přístavu v Číně Šanghaj do přístavu Felixstowe ve Velké Británii, je mořská námořní kontejner 20 nohou pouze 800 USD-1 000 USD,

Ale tentokrát, když je zboží připraveno, v době, kdy jsme začali rezervovat kontejner, se mořský přepravní přenos zvýšil na 9300 USD,

Je to opravdu bláznivý mořský nákladní dopravu za posledních 23 let!

Vzhledem k tomu, že naše objednávka je vydána za podmínek CIF, námořní nákladní přeprava zcela překročila zisk naší objednávky,

Tuto situaci okamžitě nahlásíme našim britským zákazníkům, kteří spolupracovali po mnoho let, doufali, že zákazníkovi pochopí a pomoc.

Po konzultaci se zákazníkem se zákazník souhlasí s tím, že nám pomůže nést USD4200 Ocean Freight.

Ačkoli naše zisky utrpěly ztráty, náš tlak byl výrazně snížen. V současné době pozitivně rezervujeme kontejner, určujeme dobu načítání a co nejdříve přepravujeme zboží našim britským zákazníkům.

Ale opravdu to chceme vědět, takový obložený mořský přepravu, kdy skončí poplatek?