Je dobře známo, že po COVID-19 v roce 2020 raketově vzrostla námořní přeprava, což má za následek výrazný nárůst nákupních nákladů našich zahraničních zákazníků.

Naštěstí většina našich cen objednávek je založena na podmínkách FOB a pouze u zákazníků ve Spojeném království a Austrálii je cena, kterou jsme udělali, cena CIF.

V květnu 2021 naše továrna na umělé kožešiny obdržela objednávku na 20stopý kontejner od jednoho zákazníka ve Spojeném království.

Zákazník si objednal 11 000 metrůsemiš z mikrovláknaa 5000 metrů různéumělá kožešina Fabricpočítaje v to :žakárová imitace umělé leopardí kožešiny ,

 žakárová imitace kožešiny dalmace,jednobarevná falešná opičí kožešina/ vlasy,jednobarevná umělá králičí kožešina,jednobarevná umělá kožešina šerpa…

před COVID-19, z čínského přístavu v Šanghaji do přístavu FELIXSTOWE ve Spojeném království, námořní přeprava 20stopého kontejneru je pouze 800–1 000 USD,

ale tentokrát, když je zboží připraveno, v době, kdy jsme začali rezervovat kontejner, se námořní přeprava zvýšila na 9300 USD,

je to opravdu šílená námořní přeprava za posledních 23 let!

Vzhledem k tomu, že naše objednávka je provedena za podmínek CIF, námořní přeprava zcela překročila zisk z naší objednávky,

Okamžitě hlásíme tuto situaci našim britským zákazníkům, kteří spolupracují již mnoho let, v naději, že získáme pochopení a pomoc zákazníka.

Po konzultaci se zákazníkem zákazník souhlasí, že nám pomůže nést námořní přepravu 4200 USD.

Přestože naše zisky utrpěly ztráty, náš tlak se výrazně snížil.V současné době kladně rezervujeme kontejner, určujeme dobu nakládky a zboží co nejdříve expedujeme našim britským zákazníkům.

Ale my to opravdu chceme vědět, taková nebetyčná námořní přeprava Kdy skončí poplatek?